Парусная яхта Solaris 55

Solaris 55 был спроектирован таким образом, чтобы удовлетворить самых требовательных владельцев, которые ждут от лодки хороших ходовых характеристик при небольшом экипаже на борту. Внутренний технический отдел вместе с морским архитектором Хавьером Сото Асебалем 14 месяцев работали над этим проектом, чтобы настроить эту лодку вплоть до мелочей и чтобы сделать Solaris 55 эталоном на рынке 16-метровых яхт, как в плане эстетики, так и в плане функциональности.

Самыми важными качествами Solaris 55 являются:

— Высокопроизводительные обводы корпуса с максимально широкой кормой, как у современных гоночных яхт.

— Высокие коэффициент остойчивости и восстанавливающий момент достигаются благодаря обводам корпуса и Т-образному килю со свинцовым бульбом и чугунным плавником, который имеет балластный коэффициент более 40%.

— Расположение всех проводок управления парусами, лебедки у поста управления и автоматический стаксель – все это позволяет легко и безопасно управлять лодкой силами небольшого экипажа и на длинных переходах.

— Большие рундуки, включая отдельный отсек на палубе для спасательного плота, отсек для газовых баллонов и рундук для инструментов. Широкий гараж для тендера с откидывающимся танцем и доступом с палубы.

— Внутренняя планировка обеспечивает большую автономность благодаря вместительному камбузу и оборудованию, присущим яхтам большего размера. Все три каюты оборудованы отдельными санузлами. В дополнение к двум вариантам планировки мастер каюты (с кроватью по центру и по левому борту) кормовая каюта по правому борту может быть оснащена двумя односпальными кроватями обычного размера. В форпике может быть оборудована каюта экипажа с туалетом и душем или рундук для парусов со стеллажом.

— Безопасность в любых погодных условиях обеспечивается за счет эксклюзивной технологии Solaris, по которой все элементы, такие как переборки, вант-путенсы и фурнитура заламинированы в корпус и палубу и не требуют склейки силиконом.